Toyota Aygo: Ondersteunende systemen

ABS (antiblokkeersysteem) Helpt het blokkeren van de wielen te voorkomen bij plotseling remmen of remmen op een glad wegdek

Brake Assist Zorgt voor een grotere remkracht nadat het rempedaal is ingetrapt als het systeem oordeelt dat er sprake is van een noodstop

Vehicle Stability Control (VSC) (indien aanwezig) Helpt de bestuurder de auto onder controle te houden bij uitwijkmanoeuvres en het maken van bochten op een glad wegdek

TRC (Traction Control) (auto's met VSC-systeem) Zorgt ervoor dat de aandrijfkracht behouden blijft en voorkomt dat de aandrijvende wielen gaan doorslippen bij het wegrijden met de auto of bij het accelereren op gladde wegen

EPS (elektrische stuurbekrachtiging) Maakt gebruik van een elektromotor om de benodigde kracht voor het ronddraaien van het stuurwiel te verminderen

Hill Start Assist Control (auto's met VSC-systeem) Helpt te voorkomen dat de auto achteruit rolt bij het wegrijden op een helling.

PCS (Pre-Crash Safety-systeem) (indien aanwezig)

Noodstopsignaal Als het rempedaal plotseling wordt ingetrapt, gaan de alarmknipperlichten automatisch knipperen om het achteropkomende verkeer te waarschuwen.

Als het TRC-/VSC-systeem in werking is

Het controlelampje Traction Control knippert wanneer het TRC-/ VSC-systeem in werking is.

Uitschakelen van het TRC-systeem

Als u met uw auto vast komt te zitten in modder of sneeuw, kan het TRC-systeem het aandrijfvermogen van de motor naar de wielen beperken. Als u dan op drukt, kunt u de auto waarschijnlijk makkelijker los krijgen door te 'schommelen'.

■ Alleen TRC uitschakelen Schakel de TRC uit door de toets snel in te drukken en weer los te laten.

Het controlelampje TRC OFF gaat branden.

Druk nogmaals op de toets om het systeem weer in te schakelen.

■ Zowel TRC als VSC uitschakelen Houd de toets meer dan 3 seconden ingedrukt terwijl de auto stilstaat om TRC en VSC uit te schakelen.

De controlelampjes TRC OFF en VSC OFF gaan branden.* Druk nogmaals op de toets om het systeem weer in te schakelen.

*: Bij auto's met het Pre-Crash Safety-systeem worden ook het Pre-Crash Brake Assist-systeem en het Pre-Crash Brake-systeem uitgeschakeld.

Het waarschuwingslampje PCS gaat branden.

■Bijgeluiden en trillingen die veroorzaakt worden door ABS-, BA-, VSC-, en TRC-systemen

• Tijdens het starten of kort nadat de auto begint te rijden kan in de motorruimte een geluid worden gehoord. Dit duidt niet op een storing in een van deze systemen.
• De volgende verschijnselen kunnen zich voordoen als bovenstaande systemen in werking zijn. Geen van deze verschijnselen duidt op een storing.

• Er kunnen trillingen gevoeld worden in de carrosserie en de stuurinrichting.
• Nadat de auto tot stilstand is gekomen, kan het geluid van een elektromotor hoorbaar zijn.
• Er kan een lichte trilling in het rempedaal voelbaar zijn als het antiblokkeersysteem geactiveerd is.
• Het rempedaal kan iets verder naar beneden bewegen als het antiblokkeersysteem geactiveerd is.

■Geluid EPS Wanneer het stuurwiel bediend wordt, kan het geluid van een elektromotor (zoemend geluid) hoorbaar zijn. Dit is normaal en duidt niet op een storing.

■Automatisch opnieuw inschakelen van de TRC- en VSC-systemen Als de TRC- en VSC-systemen zijn uitgeschakeld, worden deze automatisch opnieuw ingeschakeld in de volgende situaties:

• Als het contact UIT wordt gezet.
• Als alleen het TRC-systeem wordt uitgeschakeld, wordt de TRC weer ingeschakeld zodra de rijsnelheid toeneemt.

  Als zowel het TRC- als het VSC-systeem is uitgeschakeld, worden deze niet automatisch weer ingeschakeld als de rijsnelheid toeneemt.

■Gereduceerde bekrachtiging door het EPS-systeem De mate van bekrachtiging door het EPS-systeem wordt gereduceerd om het systeem tegen oververhitting te beschermen als er gedurende langere tijd veel stuurbewegingen worden uitgevoerd. Hierdoor kan de besturing zwaar aanvoelen. Probeer als dat het geval is minder frequent te sturen of breng de auto tot stilstand en zet de motor uit. Het EPS-systeem moet binnen 10 minuten weer normaal werken.

■Voorwaarden voor werking Hill Start Assist Control Als aan de volgende vier voorwaarden wordt voldaan, werkt de Hill Start Assist Control:

• Auto's met Multi-Mode Transmissie: De selectiehendel staat in een andere stand dan N (bij het vooruit/achteruit bergop wegrijden).
• Auto's met handgeschakelde transmissie: De selectiehendel staat in een andere stand dan R wanneer vooruit bergop wordt weggereden of in stand R wanneer achteruit bergop wordt weggereden.
• De auto staat stil.
• Het gaspedaal wordt niet ingetrapt.
• De parkeerrem is niet geactiveerd.

■Automatisch uitschakelen van Hill Start Assist Control De Hill Start Assist Control wordt in de volgende situaties uitgeschakeld:

• Auto's met Multi-Mode Transmissie: De selectiehendel wordt in stand N gezet.
• Auto's met handgeschakelde transmissie: De selectiehendel wordt in stand R gezet wanneer vooruit bergop wordt weggereden of in een andere stand dan R gezet wanneer achteruit bergop wordt weggereden.
• Het gaspedaal wordt ingetrapt.
• De parkeerrem wordt geactiveerd.
• Er zijn ongeveer 2 seconden verstreken nadat het rempedaal is losgelaten.

■Voorwaarden voor werking noodstopsignaal Als aan de volgende drie voorwaarden wordt voldaan, werkt het noodstopsignaal:

• De alarmknipperlichten zijn uit.
• De werkelijke rijsnelheid is hoger dan 55 km/h.
• Het rempedaal wordt op zo'n manier ingetrapt dat het systeem op basis van de deceleratie van de auto oordeelt dat het om een noodstop gaat.

■Automatisch uitschakelen van noodstopsignaal Het noodstopsignaal wordt in de volgende situaties uitgeschakeld:

• De alarmknipperlichten worden ingeschakeld.
• Het rempedaal wordt losgelaten.
• Het systeem oordeelt op basis van de deceleratie van de auto dat het niet om een noodstop gaat.